Pudong atau Hongqiao: cara memilih antara dua lapangan terbang Shanghai

Shanghai mempunyai dua lapangan terbang utama: Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong (PVG) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Hongqiao (SHA). Pengembara sering runsing sebelum bertolak memikirkan “lapangan terbang mana yang lebih baik untuk ditempah”, tetapi soalan itu biasanya salah arah — lapangan terbang mana yang anda mendarat sudah ditentukan pada saat anda memilih penerbangan. Yang benar-benar boleh dikawal ialah sambungan, masa dan bagasi di sekitar lapangan terbang yang sudah ada. Panduan ini menjelaskan perbezaan sebenar kedua-duanya, cara berpindah antara dua lapangan terbang, dan kesilapan yang sering berulang.

Harga tambang, waktu berlepas terakhir dan tempoh perjalanan yang tepat tidak ditulis dalam panduan ini, kerana semuanya berubah mengikut pengendali; sila rujuk jadual tambang di stesen, notis pada hari itu dan jumlah yang dipaparkan dalam aplikasi tempahan kereta.

Untuk apa setiap lapangan terbang, dan mengapa memilih biasanya bukan di tangan anda

Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong (PVG) terletak di timur Daerah Baru Pudong, kira-kira tiga puluh kilometer dari pusat bandar, dan merupakan pintu masuk antarabangsa utama Shanghai: sebahagian besar penerbangan antara benua jarak jauh mendarat dan berlepas di sini. Ia mempunyai dua terminal utama, T1 dan T2, yang boleh dilalui dengan berjalan kaki; pintu berlepas juga memanjang ke dewan satelit yang memerlukan satu lagi perjalanan dengan tren pengangkut penumpang, jadi nombor pintu berlepas tidak menunjukkan sejauh mana anda perlu berjalan.

Lapangan Terbang Antarabangsa Hongqiao (SHA) terletak di sebelah barat bandar, jauh lebih dekat dengan pusat bandar, dan mengendalikan kebanyakan penerbangan domestik serta laluan serantau. Ia berkongsi satu hab pengangkutan bersepadu dengan Stesen Kereta Api Hongqiao. Panduan cara bergerak di sekitar Shanghai menyebut bahawa lapangan terbang Hongqiao terletak di Laluan 2 dan 10 metro; sila sahkan laluan dan stesen sebenar melalui peta pada hari itu dan papan tanda di stesen. Bagi pengembara, maksud praktikal gabungan ini ialah: jika perjalanan anda bermula dengan kereta api berkelajuan tinggi ke Shanghai dan kemudian penerbangan domestik, Hongqiao menghapuskan satu perjalanan menyeberangi seluruh bandar.

Bagi persoalan “mana yang lebih baik untuk ditempah”, pembahagian terminal, jadual penerbangan dan penyesuaian destinasi semuanya ditentukan oleh syarikat penerbangan dan lapangan terbang, dan pengembara hanya melihat hasilnya. Pendekatan yang lebih praktikal ialah:

• Sebelum menempah, anggap kod lapangan terbang sebagai syarat keras dan nilai berdasarkan tempat anda akan menginap atau urusan anda di Shanghai — jika destinasi dan penginapan lebih ke sebelah Puxi, Hongqiao jelas lebih mudah; jika lebih ke Daerah Baru Pudong atau anda memerlukan laluan antara benua, Pudong hampir satu-satunya pilihan.
• Jika tiket sudah dikeluarkan, kira masa ke belakang daripada lapangan terbang ketibaan, dan tetapkan cara sambungan serta masa lapang sekali gus, jangan mula menyelidik selepas mendarat.
• Menempah hanya kerana melihat perkataan “Shanghai” ialah kesilapan yang paling biasa dalam kategori ini.

Jarak dan masa masuk ke bandar: berapa besar bezanya

Pudong kira-kira tiga puluh kilometer dari pusat bandar, manakala Hongqiao hanya sebahagian kecil daripada jarak itu. Ini bukan sekadar beza beberapa kilometer, tetapi jurang yang jauh lebih besar. Dari segi pengalaman: masuk ke bandar dari Pudong mengambil sebahagian besar masa dalam perjalanan, biasanya lebih daripada satu jam walaupun keadaan lancar, dan lebih lama pada waktu puncak, hari hujan atau lewat malam; dari Hongqiao, anda boleh sampai ke pusat bandar atau rangkaian kereta api tidak lama selepas mendarat.

Tempoh sebenar bergantung pada keadaan lalu lintas dan sambungan pengangkutan darat, jadi tiada satu angka yang boleh digunakan untuk semua hari. Yang pasti ialah semakin ketat jadual anda, semakin banyak bagasi dan semakin ramai orang yang perlu dijaga, semakin ketara perbezaan itu. Amalan yang selamat ialah menganggap ketibaan di Pudong sebagai separuh hari, manakala Hongqiao boleh dianggarkan satu atau dua jam.

Pengangkutan darat: apa yang ada di kedua-dua belah

Kedua-dua lapangan terbang mempunyai susunan pengangkutan darat yang hampir sama: rel, teksi, tempahan kereta dan bas lapangan terbang, dengan maglev sebagai tambahan di Pudong.

Rel. Pudong mempunyai laluan metro terus ke pusat bandar, dengan sesetengah perkhidmatan masih memerlukan pertukaran di platform yang sama di Jalan Guanglan, jadi ikut pengumuman di stesen dan papan tanda pada hari itu; maglev hanya berjalan dari lapangan terbang ke Jalan Longyang, dan selepas itu anda masih perlu bertukar ke metro — sesuai untuk mereka yang membawa bagasi sedikit, ingin mencubanya sekali, atau menginap berhampiran Jalan Longyang. Hongqiao dekat dengan pusat bandar, jadi akses rel masuk dan keluar stesen agak langsung, tetapi ia juga terbahagi kepada T1 dan T2, dan setiap terminal mempunyai stesen serta pintu masuk yang berbeza, jadi sahkan sebelum bertolak.

Teksi dan tempahan kereta. Kedua-dua lapangan terbang mempunyai tempat menaiki teksi rasmi dan kawasan pengambilan tempahan kereta yang ditetapkan; tempat pengambilan tempahan kereta bukan dalam barisan teksi, dan pemandu biasanya menelefon untuk mengesahkan lokasi. Perjalanan dari Pudong lebih jauh, jadi tambang mengikut meter secara semula jadi lebih tinggi, dengan caj tambahan pada waktu malam; perjalanan dari Hongqiao lebih pendek, jadi kosnya lebih kecil. Jangan hiraukan orang di dalam dewan yang datang bertanya ke mana anda hendak pergi.

Bas lapangan terbang dan pengambilan hotel. Kedua-dua lapangan terbang mempunyai bas yang menghubungkan kawasan utama pusat bandar, dengan kekerapan dan waktu berlepas terakhir yang berubah mengikut musim; ia berbaloi hanya jika penginapan anda terletak berhampiran perhentian. Di mana-mana lapangan terbang, pilihan paling selamat apabila mendarat lewat malam ialah pengambilan yang ditempah lebih awal atau tempahan kereta.

Satu perkara perlu dinyatakan: nombor laluan metro yang khusus, waktu kereta pertama dan terakhir bagi setiap laluan, dan jumlah tambang tidak dinyatakan dalam panduan ini; sila rujuk jadual tambang di stesen, jadual waktu stesen dan notis pada hari itu.

Cara berpindah antara dua lapangan terbang

Jika perjalanan memerlukan pendaratan di satu lapangan terbang dan berlepas dari yang lain, tiada jalan pintas dan tiada laluan ekspres khas antara kedua-duanya. Pilihan yang ada ialah: rel (murah, tetapi anda perlu bertukar tren sambil membawa bagasi, jadi masa keseluruhan lebih panjang), teksi atau tempahan kereta (dari pintu ke pintu, kos lebih tinggi), dan sesetengah laluan bas lapangan terbang (sama ada ia beroperasi dan waktu berlepas terakhirnya berubah mengikut musim, jadi perlu disahkan pada hari itu). Maglev tidak menghubungkan kedua-dua lapangan terbang, jadi jangan masukkan ia dalam rancangan perpindahan.

Masa lapang untuk perpindahan antara lapangan terbang harus dikira sebagai separuh hari, bukan satu atau dua jam. Elakkan gabungan ini semasa menempah jika boleh: jika anda boleh masuk dan keluar melalui lapangan terbang yang sama, jangan pecahkan kepada dua lapangan terbang; jika terpaksa, beri masa lapang yang cukup antara dua bahagian, dan elakkan gabungan seperti “tiba lewat di Pudong, berlepas awal dari Hongqiao”.

Bagasi, ketibaan lewat dan penerbangan awal

Dengan bagasi, Hongqiao jelas lebih mudah. Jarak pendek, laluan sederhana dan pertukaran yang sedikit ialah sebab utamanya; dengan bilangan bagasi yang sama, Pudong menjadikannya satu proses mengangkat yang lebih panjang. Kedua-dua lapangan terbang tidak kekurangan kemudahan — eskalator, lif dan troli bagasi semuanya ada — jadi halangan sebenar ialah jarak dan masa menunggu, oleh itu anggap bagasi sebagai tambahan masa, bukan tambahan kesusahan.

Ketibaan lewat. Pengangkutan awam di kedua-dua lapangan terbang berhenti agak awal, jadi mendarat lewat malam hanya meninggalkan teksi, tempahan kereta atau bas malam. Perbezaannya ialah panjang barisan dan tempoh perjalanan: di Pudong barisan lebih panjang dan perjalanan ke bandar lebih jauh; dari Hongqiao, anda boleh sampai ke penginapan tidak lama selepas mendarat. Jangan pertaruhkan metro terakhir.

Penerbangan awal. Penerbangan awal memerlukan anda mengira waktu bangun ke belakang, dan berlepas dari Pudong bermakna keluar lebih awal; kerana Hongqiao dekat, tekanan untuk penerbangan awal jauh lebih kecil. Namun, sama ada anda sempat mengejar penerbangan awal bergantung pada jadual penerbangan sebenar dan keadaan lalu lintas hari itu, bukan pada “lapangan terbang mana yang lebih baik”.

Kesilapan biasa, dan angka mana yang mesti disahkan pada hari itu

• Menempah hanya berdasarkan perkataan “Shanghai” tanpa memeriksa kod lapangan terbang, dan baru menyedari lapangan terbangnya salah apabila tiba. Pudong ialah PVG, Hongqiao ialah SHA.
• Menyangka lapangan terbang boleh ditukar selepas tiket dikeluarkan. Biasanya tidak boleh, dan kos perubahan ditentukan oleh terma syarikat penerbangan.
• Menganggap Lapangan Terbang Hongqiao dan Stesen Kereta Api Hongqiao sebagai perkara yang sama. Kedua-duanya berada dalam hab yang sama tetapi fungsinya berbeza; jangan ikut hafalan.
• Memandang rendah proses berlepas antarabangsa di Pudong dengan menganggar daftar masuk, pemeriksaan keselamatan dan kemungkinan perjalanan ke dewan satelit mengikut masa penerbangan domestik.
• Merancang ketibaan lewat malam menggunakan jadual waktu siang, dan mempertaruhkan metro atau maglev terakhir.
• Mengikut “kereta persendirian” yang menarik pelanggan di dewan ketibaan, atau pemandu yang memegang papan tanda. Perkhidmatan pengambilan yang ditempah lebih awal, dengan pemandu menunggu di pintu ketibaan sambil memegang papan nama, adalah perkara lain dan biasanya lebih selamat.
• Melihat jarak pada peta sahaja tanpa melihat keadaan lalu lintas, dan menyangka perjalanan antara dua lapangan terbang “cepat”.

Waktu tren terakhir, jumlah tambang, sama ada bas antara lapangan terbang beroperasi, pembahagian terminal, lokasi kaunter daftar masuk dan jarak berjalan kaki semuanya berubah. Panduan ini tidak memberikan angka-angka ini kerana angka akan luput. Tiga perkara wajar disahkan sebelum bertolak: kod lapangan terbang dan terminal pada jadual perjalanan anda, waktu pengangkutan awam terakhir pada hari itu dari lapangan terbang tempat anda mendarat, dan sama ada sambungan yang anda harapkan benar-benar beroperasi pada hari itu. Setelah ketiga-tiganya disahkan, Pudong atau Hongqiao tidak lagi menjadi persoalan yang perlu dirunsingkan.