上海打车用什么软件？外国人能用吗？

在上海，叫车不是奢侈品，而是和地铁一样正常的日常选项。

直接回答：能用，但要在出发前设置

主流的那一个应用是中国的服务，不是国际平台。结论很明确：外国游客能用，但必须提前设置好。 环节有三个，缺一个都叫不到车：

• 一个能收短信的手机号。 注册大多靠短信验证码，收不到短信，后面都不用谈。
• 应用内能用的支付方式。 钱必须在应用内部扣得掉；这一步对外国卡最不友好，也最容易在最后关头出问题。
• 中文界面，或者一个英文模式。 有些有，有些没有，而且会随版本变化。

哪个应用、现在有没有英文、我的卡能不能绑，只能临近出发时到应用里确认一次。绑卡细节见支付与用钱指南。

三种叫车方式，各自什么时候对

街边扬招出租车：适合不想装应用、行李多、手机没网没电的时候。代价是不确定——车不是随时有，位置偏或下雨要等，司机很可能只会中文。按表计价，不是谈价。

网约车应用：适合需要确定性的行程，赶飞机火车、深夜回住处、去司机不熟的地方。代价是得先完成上面那套设置，上车点还常在路边固定位置，不在出租车队伍里。

酒店代叫：适合不想操心的人、带老人小孩的家庭、语言障碍明显的情况。代价是机动性——通常要等一会儿，你也被绑在这家酒店上。

街边出租车，与要避开的事

对语言不通的游客，扬招出租车常是最省事的一种。数量充足，机场、火车站和酒店门口有官方上客点，跟着指示牌走即可。车按计价器走，不是谈价钱——你不必先谈成一个双方都信得过的数字。

真正的障碍是目的地。上海同一条路可以很长，门牌号靠“弄”分段。把中文全称写在纸上或手机上给司机看，而不是用英文念出来。 酒店名片是最省事的版本。下车记得拿发票，上面有车牌号和上下车时间，东西落在车上时这是唯一的凭据。

要避开的也很具体：在车站和机场出口主动问你去哪儿的车不要上；司机说计价器坏了、提出“固定价格”、或路线明显绕远，属于同一类问题。拒不打表本身就是最清楚的信号——不必争论，直接换一辆。

付款方面，网约车由应用内部扣款；街边出租车普遍接受手机扫码，也可能收现金。最容易断的一环是应用里的外国卡：银行拒绝绑卡，或绑上了支付时失败。语言不通时，把中文地址拿出来给对方看最有效，写得对比任何发音都有用，详见需要会说中文吗。

一句实话作结

没提前设置好应用的人，就按“按表计价的街边出租车 + 酒店代叫”安排行程：不需要提前做功课，代价是确定性差一些、单价高一些。反过来，出发前花二十分钟把应用装好、把卡绑好、把酒店的中文地址存进手机，出行会顺得多。