浦東空港から虹橋駅へは、どう行くのが一番速いですか？

浦東空港（PVG）は浦東新区の東部にあり、虹橋駅は市の西側にある同じハブの中にあり、虹橋空港もそこにあります。この二点を結ぶのは駅構内の乗り換えではなく、上海を横断する移動です。

まず結論から：これは街を横断する移動です

いちばん役に立つのは「どれくらいか」という言葉ではなく、この二か所は街の両端にあり、そのあいだに上海の全体が挟まっているという事実です。ですから「最速」という言い方はどれも割り引いて聞く必要があります。所要時間は経路、時間帯、道路状況で変わるので当日に調べるしかなく、空港間のバスが走っているのか、最終列車に間に合うのかも、その日に確認することになります。

さらに重要なのはリスクです。同じ空港の中で乗り継ぎに失敗したときの代償は次の便を待つことですが、ここで失敗したときの代償は、次の区間がすでに出発してしまうことです。鉄道の切符は特定の列車に結び付いていて、改札が閉まればもう通してはもらえません。

三つの方法と、それぞれが向く場面

鉄道。 最も予測しやすく、渋滞の影響も受けません。街を直接横切る路線が一本あり（地下鉄2号線、一部の列車は広蘭路で乗り換えが要りますが、駅を出る必要はありません）、時間を読みやすいときには堅実な選択です。代償は、両端とも荷物を自分で運ぶこと、多くの経路では途中で乗り換えが要ること、入場と手荷物検査にそれぞれ時間がかかることです。

タクシーか配車アプリ。 浦東の到着階から虹橋の出発階まで点と点で運んでくれ、荷物を自分で運ぶ必要はありません。代償は道路状況にすべてを委ねることです。混雑時、雨の日、事故があれば、見通しの立たない移動になります。

空港間の連絡バス。 仕組みとしては点と点を結ぶ直行便で、自分で乗り換える必要がなく、理屈の上では荷物が多い人に向いています。ただしそうした路線があるのか、本数はどうか、その日に運行しているのかは必ず確認が必要で、この記事は特定の運行事業者を勧めません。磁気浮上式のリニアは二つの空港を結んでいないので、この選択肢には数えません。

荷物と、両端でどこから車に乗るか

地下鉄案の本当のコストは荷物です。虹橋駅の駅舎はとても広く、入口から改札までそれなりの距離があり、両端で手荷物検査を受けます。エスカレーターとエレベーターはすべての区間にあるわけではなく、階段は避けられず、スーツケースは自分で担ぐことになります。多くの人が最後に車へ切り替えるのは、お金のせいではなく、この点のせいです。

乗り場は案内表示だけを頼りにしてください。浦東空港は到着階に公式のタクシー乗り場があり、配車アプリの車は指定の乗車エリアで、タクシーの列ではありません。虹橋駅はハブの中に公式の乗り場と配車アプリの乗車エリアがあります。リスクになるのは車ではなく人です。到着ロビーで行き先を尋ねてきたり、車があると言ってきたりする人は、列に並んで客を待つ運転手とは別もので、料金も保険も保証されません。断るのが正しい対応です。

次の区間で選ぶ、そして一泊するかどうか

• 次が高速鉄道：まず切符に書かれた駅名を見てください。虹橋は主に西と北へ向かう列車が出る駅で、駅はハブの中にあります。浦東から来るなら、そこを終点として組み立てることになります。
• 次が虹橋空港からのフライト：空港は T1 と T2 に分かれていて入口が違うので、まずターミナルを確認し、間違えて歩く時間も見込んでください。
• 次の移動の前に上海で一泊する：この場合は虹橋へ直行する必要はなく、先に街へ入って宿を取ったほうがむしろ楽です。

この移動を試す価値があるかどうかは、二つの区間のあいだの余裕で決まります。余裕が大きければ、この区間は面倒なだけです。余裕が小さければ、試すべきではありません。切符を変更すればお金はかかりますが、一度賭けに負けるよりは安く済みます。同じ空港内での乗り継ぎに失敗しても次の便を待てますが、街をまたぐ移動で失敗したときには、その分の猶予はありません。堅実な順番は、まず余裕を見て、次に方法を決め、最後に上海で一泊するかどうかを決めることです。