從浦東機場到虹橋站怎麼走最快？

浦東機場（PVG）在浦東新區東部，虹橋站在市區西側的同一個樞紐裡，虹橋機場也在那裡。把這兩個點連起來，不是一次站內轉乘，而是一次橫穿上海。

先說結論：這是一次橫穿城市

最有用的一句話不是「要多久」，而是：這兩處位於城市的兩頭，中間隔著整座上海。所以任何「最快」的說法都要打折扣：用時取決於路線、鐘點和路況，必須當天查；跨場巴士是否開行、末班車是否趕得上，也要當天確認。

更要緊的是風險：在同一個機場內轉乘失敗，代價是等下一班；在這裡失敗，代價是下一程已經開走，而火車票綁定具體車次，檢票口一關就不再放行。

三種走法，各適合什麼

軌道運輸。 最可預測，不受塞車影響，而且有一條直接橫穿城市的線路（地鐵 2 號線，部分班次仍要在廣蘭路同站換乘），是時間可控時的穩妥選擇。代價是自己搬行李走完兩端，多數走法中途要轉乘，進站和安檢各算一道時間。

計程車或網約車。 點到點，從浦東的抵達層送到虹橋的出發層，不用自己搬行李；代價是完全交給路況，尖峰、雨天和事故都會讓它變成一次無法預估的行程。

機場之間的接駁巴士。 機制上是點對點的直達車，不用自己轉乘，理論上適合行李多的人；但這類線路是否存在、班次如何、當天是否營運都必須確認，本文不推薦任何具體營運方。磁浮不連接兩個機場，不要算進這個方案。

行李，以及兩端在哪裡上車

地鐵方案的真實成本是行李：虹橋站的車站很大，從入口到檢票口是一段不短的路，兩端都要過安檢，手扶梯和電梯不是每段都有，樓梯省不掉，箱子得自己提。很多人最後改叫車，是因為這一點，不是因為錢。

上車點只跟指示牌走。浦東機場在抵達層有官方計程車候客點，網約車在指定上客區，不在計程車隊伍裡；虹橋站在樞紐內有官方候客點和網約車上客區。風險是人不是車：抵達大廳裡主動問你去哪兒、說自己有車的人，和排隊等客的司機不是一回事，沒有價格和保險保障，拒絕是對的。

按下一程選，以及要不要住一晚

• 下一程是高鐵：先看車票上的站名，虹橋主要發往西、北方向，車站就在樞紐裡，從浦東過來等於把它當終點安排。
• 下一程是從虹橋機場起飛：機場分 T1、T2，入口不同，先確認航廈，再留出走錯的時間。
• 下一程先在上海住一晚：這時不必直奔虹橋，先進城住下反而更省事。

值不值得走這一趟，取決於兩段之間的餘量。餘量大時，這一程只是麻煩；餘量小時，它不該被嘗試：改票要花錢，但比賭輸一次便宜。同機場轉乘失敗還有下一班可等，跨城轉場失敗沒有這個緩衝。穩妥的順序是：先看餘量，再定走法，最後才決定要不要在上海停一晚。