Từ sân bay Phố Đông đến ga Hồng Kiều thì đi đường nào nhanh nhất?

Sân bay Phố Đông (PVG) nằm ở phía đông khu Phố Đông Mới, ga Hồng Kiều ở đầu mối phía tây thành phố, sân bay Hồng Kiều cũng ở đó. Nối hai điểm này lại không phải một lần chuyển tuyến trong cùng một nhà ga, mà là một lần cắt ngang Thượng Hải.

Trước hết, kết luận: đây là một lần cắt ngang thành phố

Câu hữu ích nhất không phải là “đi mất bao lâu”, mà là: hai nơi này nằm ở hai đầu thành phố, ở giữa là cả Thượng Hải. Vì thế mọi lời nói “nhanh nhất” đều phải chiết khấu: thời gian phụ thuộc vào lộ trình, vào giờ trong ngày và tình hình giao thông, phải tra ngay trong ngày; xe buýt trung chuyển giữa hai sân bay có chạy hay không, có kịp chuyến cuối hay không, cũng phải xác nhận trong ngày.

Điều đáng lo hơn là rủi ro: lỡ chuyến khi chuyển trong cùng một sân bay thì chỉ mất chuyến kế tiếp; lỡ ở đây thì mất luôn chặng sau, vì vé tàu gắn với một chuyến cụ thể, cổng soát vé đóng lại là không mở nữa.

Ba cách đi, mỗi cách hợp với việc gì

Đường sắt đô thị. Dễ đoán nhất, không chịu ảnh hưởng của kẹt xe, và có một tuyến đi thẳng cắt ngang thành phố (tàu điện ngầm số 2, một số chuyến vẫn phải chuyển tuyến cùng ga ở Quảng Lan), là lựa chọn chắc chắn khi cần kiểm soát thời gian. Cái giá là tự xách hành lý qua cả hai đầu, phần lớn lộ trình phải chuyển tuyến giữa chừng, vào ga và qua an ninh mỗi thứ đều tính thêm thời gian.

Taxi hoặc xe công nghệ. Điểm đến điểm, từ tầng đến ở Phố Đông đưa thẳng tới tầng đi ở Hồng Kiều, không phải tự xách hành lý; cái giá là phó mặc hoàn toàn cho giao thông, giờ cao điểm, ngày mưa và tai nạn đều biến nó thành một chuyến đi không thể lường trước.

Xe buýt trung chuyển giữa các sân bay. Về cơ chế đây là xe chạy thẳng điểm đến điểm, không phải tự chuyển tuyến, trên lý thuyết hợp với người nhiều hành lý; nhưng tuyến như vậy có tồn tại không, chạy bao lâu một chuyến, hôm ấy có hoạt động không đều phải kiểm tra, bài này không giới thiệu nhà vận hành cụ thể nào. Tàu đệm từ không nối hai sân bay, đừng tính vào phương án này.

Hành lý, và lên xe ở đâu tại mỗi đầu

Chi phí thật của phương án tàu điện là hành lý: nhà ga Hồng Kiều rất lớn, từ lối vào đến cổng soát vé là một quãng không ngắn, cả hai đầu đều phải qua an ninh, thang cuốn và thang máy không phải đoạn nào cũng có, bậc thang thì không tránh được, vali phải tự xách. Nhiều người cuối cùng đổi sang gọi xe chính vì điểm này, không phải vì tiền.

Điểm lên xe chỉ đi theo biển chỉ dẫn. Sân bay Phố Đông có điểm chờ taxi chính thức ở tầng đến, xe công nghệ có khu đón khách chỉ định, không nằm trong hàng taxi; ga Hồng Kiều trong đầu mối có điểm chờ chính thức và khu đón xe công nghệ. Rủi ro nằm ở người chứ không phải ở xe: người trong sảnh đến chủ động hỏi bạn đi đâu, nói mình có xe, không giống bác tài xếp hàng chờ khách, không có giá niêm yết và bảo hiểm, từ chối là đúng.

Chọn theo chặng tiếp theo, và có nên ở lại một đêm

• Chặng tiếp theo là tàu cao tốc: trước tiên xem tên ga trên vé, Hồng Kiều chủ yếu phát các chuyến đi hướng tây và hướng bắc, nhà ga nằm ngay trong đầu mối, từ Phố Đông sang tức là coi đó như điểm cuối của hành trình.
• Chặng tiếp theo là bay từ sân bay Hồng Kiều: sân bay chia thành T1 và T2, lối vào khác nhau, xác nhận nhà ga trước, rồi để dư thời gian cho việc đi nhầm.
• Chặng tiếp theo là ở lại Thượng Hải một đêm: khi đó không cần đi thẳng ra Hồng Kiều, vào thành phố nhận phòng trước lại nhẹ người hơn.

Có đáng đi một chuyến này hay không, tùy vào thời gian dự phòng giữa hai chặng. Dư dả thì chặng này chỉ là phiền; eo hẹp thì không nên thử: đổi vé mất tiền, nhưng vẫn rẻ hơn thua một canh bạc. Lỡ chuyển chuyến trong cùng một sân bay còn có chuyến sau để chờ, lỡ chuyển giữa hai sân bay thì không có khoảng đệm đó. Thứ tự an toàn là: xem thời gian dự phòng trước, rồi chọn cách đi, cuối cùng mới quyết định có dừng lại Thượng Hải một đêm hay không.