Moverse por Shanghái: metro, taxi, bicicleta, autobús y ferry

Conviene entender el transporte de Shanghái como un conjunto de herramientas con cometidos definidos, más que como la pregunta de qué es lo más cómodo. La mayoría de las veces el metro es la respuesta por defecto, pero hay franjas horarias y situaciones de equipaje en las que no sirve; el taxi cubre esos huecos a cambio de dinero y atascos; la bicicleta compartida resuelve el último tramo, pero tiene límites claros. A continuación, cada herramienta por separado y, al final, cómo elegir según la situación.

Los importes de las tarifas no se incluyen en ningún caso, porque el sistema tarifario se ajusta; para cómo pagar, consulta las preguntas sobre el pago del metro y la guía de pagos.

El metro: la respuesta por defecto, con condiciones

La red del metro de Shanghái cubre prácticamente todo lo que quiere ver un visitante: El Bund, Nanjing Road Este, la Plaza del Pueblo, Lujiazui, Yuyuan, Xintiandi y la zona de Wukang Road están dentro de la red, igual que los dos aeropuertos y las principales estaciones de tren. La tarifa se calcula por distancia, así que consulta la tabla de tarifas de la estación.

La señalización está bien hecha: los nombres de las estaciones, los planos de líneas y las indicaciones son bilingües, y los anuncios del tren suelen repetirse en chino y en inglés, así que no saber leer caracteres chinos no te hará perderte. La verdadera dificultad está en los detalles: una estación suele tener varias salidas numeradas, y el número no tiene relación con la dirección; en estaciones de transbordo como la Plaza del Pueblo o Century Avenue, cambiar de línea suele implicar recorrer pasillos largos, algo que en el mapa parece cerca y a pie es otra cosa. Para entrar hay que pasar el escáner de equipajes, también con los bolsos pequeños, lo que lleva unos minutos, pero en hora punta la propia cola se alarga.

La congestión depende de la franja horaria. Las mañanas y las tardes de día laborable son los dos tramos más concurridos del día, sobre todo en las líneas hacia zonas de oficinas o desde zonas residenciales; en esas horas, entrar en el vagón con equipaje grande resulta incómodo y poco presentable. La afluencia de fines de semana y festivos no tiene forma de hora punta laboral, sino que se concentra en las estaciones cercanas a los lugares de interés, y la dirección hacia El Bund y Nanjing Road Este al atardecer es la que más se nota. A media mañana y a primera hora de la tarde suele ser lo más llevadero. El metro empieza a funcionar de madrugada y cierra antes de medianoche; el primer y el último tren varían según la línea y la estación, y el último suele ser antes de lo que la gente cree; si tienes un vuelo, un tren o una vuelta a casa de madrugada, no apuestes al último tren.

Taxi y coche de aplicación: algo más caro, mucho menos problema

Los taxis tienen paradas oficiales, sobre todo en aeropuertos, estaciones de tren, grandes centros comerciales y hoteles; basta con seguir las indicaciones. El coche va con taxímetro y por la noche se aplica un recargo. El problema real no es el precio, sino la comunicación: es muy probable que un conductor parado en la calle solo hable chino, y el sistema de direcciones de Shanghái resulta ajeno a quien llega de fuera: una misma calle puede alargarse mucho, y la numeración se divide por callejones numerados. Antes de salir, escribe el nombre completo del destino en caracteres chinos (distrito, nombre de la calle, número de portal o de callejón, más un punto de referencia cercano y visible); eso sirve mucho más que decir un nombre en inglés. No subas al coche de quien te pregunte a dónde vas dentro de una terminal o en la puerta de una estación.

El coche de aplicación evita ese problema: escribes el destino en la aplicación, no hay que explicárselo al conductor ni pagar en efectivo. Didi es el servicio principal, y también se puede pedir desde Alipay y WeChat; la interfaz en inglés y el soporte de tarjetas internacionales varían según la versión, así que confírmalo antes de salir. Hay que tener en cuenta que los coches de aplicación tienen puntos de recogida designados, fuera de la cola de taxis; el punto de recogida suele ser un lugar fijo en la calle, y el conductor puede llamar para confirmar, así que si no puedes atender una llamada en chino, usa los mensajes de la aplicación o pide ayuda al personal de tu alojamiento. Si el destino es una zona concurrida, fijar la recogida en la entrada de un hotel o un centro comercial cercano es más práctico que en la boca de un callejón estrecho, donde normalmente no se puede parar.

Bicicleta compartida: el último tramo, no todo el trayecto

Las bicicletas compartidas tienen mucha densidad en Shanghái. Se desbloquean sobre todo con la aplicación de cada operador o con los miniprogramas dentro de Alipay y WeChat, y requieren un método de pago válido vinculado a la cuenta. Su uso más adecuado es como enlace: de la estación de metro al alojamiento, o por los barrios de los plátanos, donde la trama de calles es fina, las distancias cortas y merece la pena ir despacio mirando. La ribera del río también tiene tramos ciclables.

Los límites también son claros. Algunas calles prohíben circular en bicicleta, y algunas zonas (calles peatonales, parte de los distritos comerciales y los alrededores de los lugares de interés) están declaradas de estacionamiento prohibido: si dejas la bici allí no podrás cerrar el trayecto, y la aplicación te indicará que busques un punto autorizado; esto es lo que más problemas da al terminar un trayecto. En hora punta, las bicicletas cercanas a las salidas del metro se las llevan quienes llegan antes. Cruzar el río, ir al aeropuerto, llevar maleta, una lluvia fuerte o el mediodía de pleno verano: en ninguno de esos casos cuentes con una.

Autobús, caminar y el ferry

La red de autobuses es densa, amplia y barata, pero de utilidad limitada para una estancia corta: las líneas y los nombres de las paradas no son intuitivos para quien llega de fuera, hay que leer el poste de la parada para confirmar el sentido, el autobús se queda en el mismo atasco que todo lo demás y los anuncios son sobre todo en chino. Solo merece la pena considerarlo donde el metro no llega de verdad, como ciertos tramos de la ribera o los bordes del casco antiguo. Si tu trayecto es simplemente de A a B, lo más sencillo suele ser elegir entre metro, coche de aplicación o caminar; el autobús encaja mejor con quien ya conoce la zona y está dispuesto a ir despacio.

Caminar por Shanghái no es un complemento del transporte, sino el viaje en sí. En la zona de conservación de Hengfu, y desde El Bund hacia el casco antiguo, la escala de las calles y el detalle de las fachadas solo se ven a pie. La única advertencia es la sensación de distancia: dos manzanas en el mapa pueden ser largas, y con la humedad del verano y las lluvias de la temporada de ciruelos y de tifones, un paseo planeado se convierte fácilmente en un desgaste.

El ferry del río Huangpu es transporte cotidiano para cruzar el río. Hay líneas desde la zona de El Bund hacia Dongchang Road y la dirección de Lujiazui, la travesía dura de unos minutos a un cuarto de hora, y se paga con tarjeta de transporte o con código de viaje. Es parte del trayecto diario de los locales y una forma de cruzar mucho más barata que el túnel turístico. Sus límites son el horario y la frecuencia: cierra antes que el metro y pasa menos a menudo, así que encaja cuando ya estás en la orilla y tu destino también está en la orilla opuesta. Los cruceros nocturnos son otra cosa: un producto turístico, no transporte.

Conexiones con aeropuertos y estaciones de tren

Para llegar a la ciudad desde el aeropuerto de Pudong lo habitual es la línea 2 de metro (algunos servicios requieren un transbordo en el mismo andén en Guanglan Road) o el maglev hasta Longyang Road y luego el metro; la comparación entre ambas opciones está en las preguntas sobre el aeropuerto de Pudong al centro. El aeropuerto de Hongqiao está cerca del centro y se encuentra directamente en las líneas 2 y 10 de metro, así que llegar desde allí cuesta un esfuerzo de otro orden comparado con Pudong. Los dos aeropuertos tienen paradas oficiales de taxi y zonas de recogida para coches de aplicación.

En cuanto al tren, la Estación de Shanghái y la Estación del Sur de Shanghái están las dos en la ciudad, con metro a la salida; la Estación de Tren de Hongqiao comparte un mismo intercambiador con el aeropuerto de Hongqiao y es la forma menos complicada de entrar en la ciudad en alta velocidad. Con maleta, los pasillos de transbordo, las escaleras y los trayectos largos a pie en aeropuertos y estaciones de tren ralentizan de forma muy concreta, y por eso el equipaje aparece como un punto aparte en el apartado de cómo elegir.

Cómo elegir: según el trayecto

Un orden de razonamiento fiable: ¿puede el metro llevarme directo, sin un transbordo largo? Si puede, toma el metro; es la opción con menos probabilidades de salir mal. Si no, o si ya ha pasado el último tren, usa un coche de aplicación; cuando viajan dos o tres personas juntas, repartir el gasto suele hacer que el coche salga mejor de lo esperado. Para uno o dos kilómetros, caminar o una bicicleta compartida gana a esperar, si el tiempo lo permite.

El equipaje hay que contarlo aparte. Llegar desde un aeropuerto o una estación de tren, alojarse a un paseo de una estación de metro o tener una salida a hora fija: en esos casos vale la pena pagar más por certeza. Al contrario, con equipaje que puedas llevar encima, tiempo de sobra y un destino cerca de una estación de metro, el metro sigue siendo la mejor opción.

Una última experiencia: la hora punta no es solo «ir apretado»; ralentiza cada paso de transbordo, control de seguridad y búsqueda de la salida, y desbarata el tiempo que habías calculado sobre el mapa. Deja margen para esas horas o programa el día fuera de ellas.

Lo que no hemos podido concretar: los importes de las tarifas, los horarios exactos del primer y último tren de cada línea, las zonas concretas de estacionamiento prohibido para bicicletas compartidas, los horarios del ferry y los métodos de pago que acepta. Todo esto cambia según el operador, así que no publicamos cifras. Guíate por la tabla de tarifas de la estación, el horario de la estación, los avisos dentro de las aplicaciones y los anuncios del día. La interfaz en inglés y el soporte de tarjetas internacionales de las aplicaciones de coche también varían según la versión, así que confírmalo dentro de la aplicación una vez antes de salir.